철강산업에 있어서의 통합화는 주요 화두로 남을 전망이다. 철강산업의 경영환경이 급속하게 변하면서 기업간 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망되는 가운데 세계 철강사들의 국제경쟁력 제고와 시장확보를 위한 통합화 현상은 더욱 촉진될 것으로 전망된다. 따라서 본론에서는 한국의 철강산업에 관해
경제를 좌지우지하고 있는 것이 현실이다. 과연 이것이 바람직한 현상인지 의문이 되지 않을 수 없다. 많은 사람들이 말하는 소위 재벌의 위력이 한 나라의 경제에 미치는 영향이 막대하다는 것을 보여주고 있다.
이에 대해 저희 조는 한국의 경제발전에 있어서 재벌의 문제점과 이에 대한 앞으로의
Ⅰ. 세계 자동차의 역사
> 기원전 6000년
인간이 자동차에 관심을 가지기 시작한 것은 멀게는 에덴동산 까지 거슬러 올라간다. 에덴동산 가까이에서 한때 번영한 바빌론의 중요한 도시의 하나인 우르 유적에서 약 6000년전에 만들어진 초기의 2륜차의 그림이 발굴 되었다.
> 기원전 3000년
타고 다니
산업도 장래가 장밋빛 청사진이아고 볼 수 없어 불황을 타개할 적극적인 마케팅이 요구된다. 국제금융협회(IIF)는 내년 세계경제가 1960년 이후 처음 마이너스 성장을 할 것으로 내다봤다. 한국경제의 버팀목인 자동차산업의 위기는 곧 한국경제의 위기다. 이 장에서는 한국의 자동차 산업에 관해 논하
산업시설의 가동률을 크게 떨어뜨리고 있는 것은 원자재의 심각한 부족이다. 에너지 공급이 크게 감소하면서 철강, 시멘트, 화학 등 에너지 다소비형 중화학공업의 가동율이 크게 떨어졌으며, 사회주의 경제권의 붕괴로 수입 능력이 크게 낮아진 상황에서 원자재 공급이 크게 감소되어 산업생산이 걷