산업도 장래가 장밋빛 청사진이아고 볼 수 없어 불황을 타개할 적극적인 마케팅이 요구된다. 국제금융협회(IIF)는 내년 세계경제가 1960년 이후 처음 마이너스 성장을 할 것으로 내다봤다. 한국경제의 버팀목인 자동차산업의 위기는 곧 한국 경제의 위기다. 이 장에서는 한국의 자동차산업에 관해 논하
자동차 생산 또한 부진을 면치 못하게 되었다. 그러다 1950년대에 와서 급속도로 자동차산업은 발전하여 오고 있다. 1950년대 이후 유럽각국의 생산이 크게 증가하였으며 1960년대 이후에는 일본의 생산이 비약적으로 증가하여 1980년대에는 미국을 추월하고 세계 1위의 생산국이 되었다.
한국은 불과 30
등 첨단 기술이 융합되고 있는 추세에 놓여있다. 앞으로 자동차산업의 지속성장여부는 친환경자동차와 첨단 정보기술(IT)이 융합된 휴먼친화형 자동차에 달려있다고 볼 수 있으며, 이에 대한 기술 개발과 정부지원 또한 늘고 있는 실정이다. 따라서 본론에서는 한국의 자동차산업에 관해 논해 보겠다.
Ⅰ. 서론
자동차산업이란 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서 각 부품마다 각기 다른 생산 공정을 거치는 2만여 개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립 산업이다. 자동차는 대부분 화석연료를 사용하여 왔으나 자동차의 급격한 증가
무역보복을 하여 자국산업을 발전시키고 보호하겠다는 취지가 서려 있다고 볼 수 있다.
이 장에서는 한국경제의이해4공통) 한국의 상품거래, 서비스거래, 자본거래의 추이와 구조적 특성에 관해 서술하고, 대외경제 관계가 한국경제에 미친 긍정적인 영향과 부정적인 영향에 대해 논하기로 하자.