현실에 비추어 최근 물류비 절감을 위한 방안의 일환으로 화주와 물류서비스 제공업자간의 전략적 제휴를 통한 물류비 절감, 고객 서비스향상 기법으로 주목 받고 있는 제3자 물류(Third-Party Logistics)의 실태를 분석하여 문제점을 살펴보고 사례연구를 통해 제3자 물류 활성화 방안을 제시하고자 한다.
분석해보니 20세기 말부터 계속되던 유가 변화가 물가와 깊은 관련이 있을 것이라고 생각하게 되었다. 특히 우리나라는 산유국이 아니기 때문에 거의 모든 산업과 직결된 원유를 100% 수입해서 쓰고 있다. 그래서 우리나라는 국제 유가 변동에 특히 민감하다. 그렇다면 유가가 직접적으로 현대 여러 산업
, 취급화물 및 선박형태, 요율과 관련된 기관 등에는 차이가 있다.
국제운송과 물류에서 화주들은 서비스의 질이나 능률을 서비스의 가격보다 중시하는 경우가 있다. 그러나 아직도 항만서비스의 가격인 항만요율 수준은 가장 중요한 요소는 아닐지라도 항만의 중요한 경쟁요소가 되고 있다.
잠재적인 미래 전망과 이 무역 분쟁을 해결하기 위해 앞에 놓여 있는 도전에 대한 통찰력을 제공할 것입니다.
미중 무역전쟁을 종합적으로 분석함으로써 이 보고서는 두 글로벌 경제 강국 사이의 이 중대한 무역 분쟁의 복잡성, 결과 및 해결을 위한 잠재적 경로를 조명하는 것을 목표로 합니다.
기업의 성장과 영속성을 위한 핵심 가치라 할 수 있다. 그러나 우리나라의 몇몇 대기업들을 제외하고는 아직 CSR에 대한 인식은 미흡한 수준이다. 따라서『Fortune』이 선정한 500代 기업 중 이동통신업체인 Vodafone과 SK텔레콤(주)의 지속가능경영보고서를 고찰하여 지속가능 경영의 후발 주자인 우리나라