엔진은 21세기 내연기관의 최후 비장의 무기가 될 가능성 높아짐에 따라, 연료전지, 후처리 기술과 더불어 차기배제규제의 대안으로 인식되어, 선진 연구기관에서 기술 개발에 대한 다양한 시도가 수행되고 있다.
예혼합연소기술은 지난 10여년 동안의 기초연구개발을 통하여 비약적인 발전을 하였으
공학의 여러 분야는 기계공학에서 파생되어 나오거나 많은 부분에서 밀접한 관계를 가지고 발전해 왔다. 그만큼 기계공학기술자는 매우 다양하면서도 폭넓은 영역에 분포되어 있고 산업사회의 발전에 중추적인 역할을 하고 있다고 할 수 있다.
자동차의 급속한 증가와 자동차 관련 기술의 발달로 자
로터리 engine
- 적은 배기량으로 큰 힘을 낼 수 있다.
- 엔진의 진동이 작고
- 부가적인 부품이 적어 소형화
- 고회전이 가능
디젤 engine의 작동 원리
점화 플러그 없이 고압의 연료를 분사시켜 연소
(중략)
GDI engine이란?
• Gasolinr Direct Injection
(가솔린 직접분사 엔진)
• 연료를
자동차의 주요 반도체인 셰시제어, 정보통신, 파워트레인 제어, 바디제어 부분에서의 한 차원 높은 수준의 개발이 필요하다는 숙제를 안게 되었습니다. 저는 대학 시절 반도체와 자동차에 대한 관심이 높아 많은 시간을 할애하며 연구하며 실습을 꾸준히 하였고 특히 파워트래인 제어 분야 중 엔진 제
자동차, 철강산업의 발전이 서구 및 신흥 공업국가에서 일었던 자동차 대중화(motorization)와 결코 무관하지 않은 것이다.
그렇다면 한 세기동안 기계공학의 꽃이었던 자동차기술은 지금 어느 위치에 있으며, 또 앞으로 다가오는 첨단 기술시대에서의 위상은 어떻게 변할 것인가? 간단한 예를 들어, 불