공항이어야 한다. 세계의 주요지점과 연결함에 있어 시간차가 있기 때문에 이를 극복할 수 있는 전천후 공항운영이 요구된다고 하겠다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 공항컨세션의 정의
일반적으로 컨세션 시설은 공항이용객이 비용을 지불하고 구매하는 상품 및 서비스를 판매하는 모든 시설
공항은 일본이나 홍콩의 신공항에 비해 개항시기가 늦어 동북아의 중심공항이 되기 위해서는 특별히 공항컨세션의 시설이 갖춰져 있어야 한다. 이에 본 연구는 인천 국제 신공항컨세션의 효율적인 배치방안을 수립하고자 문헌 연구와 동북아 선진공항의 컨세션사례를 비교 분석하였고 아울러 전문
공항은 단거리, 중/장거리 내의 승객과 상품의 이동, 특정지역으로 부터의 이동, 공항을 위한 출입과 출국을 하는 비즈니스 승객과 관광객의 교통량의 출입구로서 중요 사회기반 시설이다.
③ The Hub Dimension in the 'Marketing of Places' perspective
허브화 규모에 따른 상황별 마케팅방법에 대한 전망
-
컨벤션산업론(서승진, 2010, 한국방송통신대학교출판부)”의 제I부(컨벤션산업의 개요 및 현황)인 제1장 ~ 제3장과 제II부(컨벤션산업의 구성요소)인 제4장 ~ 제7장까지(제8장 제외)의 내용을 요약하고, II. 실제 개최되었던 컨벤션 사례 하나를 선택하여 이를 분석한 후 본인의 의견을 논리적으로 정리, 기
7개영역 평균 2.1%(정기적 참여)로 나타나 대단히 열악한 수준이다.
Ⅱ. 공항의 이론적 배경
1. 공항 서비스 상품
항공운송사업은 복합적인 거대한 산업(macro-industry)으로 그 구성 요소는 승객, 화물 항공사, 공항 관계자, 에이전트, 기내식 공급 회사, 렌트카, 항공기 제조업자, 하드웨어 공급