트러스 부재는 볼트, 용접, 핀 형태의 힌지로 연결될 수 있다. 트러스에서 절점은 항상 부재들의 끝에 있다. 그러나 부재는 대부분 절점으로 끊어지지 않고 연결된다. 트러스는 항상 (개별 부재들의 무게 외에는) 하중들이 절점에 집중하중의 형태로 작용되도록 설계되었다. 트러스가 다른 구조 형태들
것으로 예상
단순한 구조이기 때문에 구조물의 무게가 많이 나가지 않도록 제작가능 할 것으로 판단
가장 큰 압축력 받는 부분 : HI, IJ
- 200kg 일 때 150kgf
압축력이 480kgf가 가해지면 하중은 200kg일때의 3.2배가 된다.
그러므로 설계한 트러스구조물이 버틸 수 있는최대 하중은 640kg이 된다.
3.상관변수의 망을 가장 적합한 부집합으로 해체해 넣을 것. 4.부집합을 한개의 위계수로서 표를 만들 것. 5.모든 부적합 변수를 결정하여 구조적인 다이어그램을 설계할 것. 6.모든 부집합 다이어그램 을 주인자 다이어그램으로 통합시켜서 최종안의 혼합 다이어그램으로 만들 것.ꡒ이처럼 그는 설
입체 트러스구조
정의
선형부재들을 삼각형을 기본단위로 하여 결합해 하중을 전달시킬 수 있도록 구성된 구조. 그 중에서도 특히 3차원적으로 확장시킨 구조를 입체 트러스 (스페이스 프레임) 구조라고 한다.
모의실험, 모멘트 골조 VS 트러스구조실험목표: 같은 양(질량)의 동일한 부재를 사용
1. 서론 및 실험목적
트러스는 끝점을 연결한 얇은 부재로 구성된 구조물을 말하는 것으로 그 쓰임새는 교량 및 건물의 지붕 등 다양하다고 할 수 있다. 이번 트러스의 실험에서는 트러스의 각 부재에 걸리는 변형률을 구하고 후크의 법칙을 통하여 얻은 실험값의 응력과 이론을 통하여 구한 부재력을