구조물의 붕괴와 밀접한 관계가 있으며, 기둥의 파괴의 한 형태인 좌굴현상은 좌굴 시험기를 이용하여 얇은 보에 축 하중을 가해줌으로서 이해할 수 있다. 이러한 기둥에 변형을 일으키는 측정한 하중, 즉, 임계 하중 값과 Euler 공식을 이용한 이론값을 비교, 분석하는데 이 실험의 목적이 있다.
본
해채 후 강재 재사용이 가능하다.
- 인성이 풍부하여 큰 변형능력을 가진다.
2) 단점
- 부재가 세장하므로 변형·좌굴이 문제가 된다.
- 내화성과 내식성의 면에서 약하다.
- 부식하기 쉬우므로 정기적으로 도장을 하는 관리비용이 발생한다.
- 응력 반복에 의한 피로현상으로 강도저하가 생긴다.
실험을 통해 구해졌으며 응력과 피로파괴가 일어날 때까지 그 응력이 가해져야 하는 횟수 사이의 관계를 나타낸다. 선박은 평균 25년 동안 운행이 되는 구조물이기 때문에 각 구조부재들의 항복응력, 좌굴응력뿐만이 아니라 가해지는 시간에 따른 피로파괴응력 또한 충분히 고려되어야 한다. 그림 1.5는
실험을 거쳐 로마의 장방형 평면과 대비되는 중앙집중형․정방형 평면이 6세기 중엽 유스티아누스 황제 때 크게 발전하기에 이르렀다. 그중 하기아 소피아 성당(532~537)이 가장 대표적인데, 장방형의 바실리카식 평면과 중앙집중형 평면 형식의 개념을 모두 수용한 교회당이다. 구조적 특색으로는 상
구조는 강재와 콘크리트의 합성구조로 다른 구조 System 과 비교하여 구조/내화 성능과 시공성, 경제성이 있다.
(1) S구조와 비교
① 강관의 국부 좌굴이 충전 Con'c에 의해 억제되어 연성이 향상된다.
② 충전 Con'c 에 의해 강성이 증대한다.
③ 충전 Con'c 의 축압축 내력 및 열용량에 의해 내화성능이 향