현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를 늘리기 시작한 반면 현대ㆍ기아차는 글로벌 경영이 이제
자동차 시장 위기에도 쏘나타 판매량
상승 (초기품질지수 1위, 가격대비 성능비 우수)
SUV - 싼타페 - 올해의 suv 선정
하이브리드 카 - 프리우스 개발
스포츠세단 - 제네시스 쿠페
럭셔리세단 - 제네시스
② Targeting (표적 마케팅)
소형,중형차 시장을 타겟으로 삼음
- 대형차시장은 경쟁이 심해 인
기아자동차(주)로 개칭
ㄷ. 1992년 미국 현지법인(HMA)설립ㄹ. 1994년 세피아 스포티지 미국수출 개시
ㅁ. 1997년 07월 기아자동차 부도
ㅂ. 1998년 수출 200만대 달성, 12월 기아현대와 주식인수
ㅅ. 2000년 08년 현대그룹에서 계열 분리ㅇ. 2005년 수출 누계 500만대 달성
ㄱ. 소형 – 아반테, 엑센트
ㄴ. 유가
현대자동차의 3가지 생산성, 강건성, 혁신성으로 판단해 보아 현재자동차는 그동안 미래생존의 충분조건이 되는 강건성을 비교적 중요시 않고 다기적인 수익성에 치중하는 경향이 있었다. 따라서 이러한 점이 현재 현대자동차의 위기와도 연관 되었다. 현대차도 문제점을 인식하여 현재, R&D에 대거 투
마케팅을 빼놓을 수 없는 전략이 되었고, 이 전략이 경영성과에 도움이 되고 있다는 자료들을 쏟아내고 있다. 그리고 현대기아자동차도 이런 기업 흐름에 따라 국내외로 꾸준히 아래와 같은 스포츠 마케팅을 실시하고 있으며, 많은 스포츠팬들의 관심을 받고 있는 듯하다.
H : 현대기아차의 스포츠마