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1970년대 초반 석유 파동으로 인해 해외시장에서 소형차가 인기를 끌게 되자 66년부터 생산된 코롤라가 각종 소비자 만족도 조사에서 가장 좋은 소형차로 평가되면서 미국 자동차 시장을 장악하게 되었으며, 히노와 다이하츠를 계열사로 두는 등 오늘날과 같은 초우량 기업으로의 기초를 다졌다.
기업으로 성장한다. 50년 당시에는 한국전쟁이라는 위기를 맞이하지만 오히려 그 위기를 성공의 발판으로 삼게된다. Toyota는 1920년을 전후해 자동 섬유직기로 큰 성공을 거두었다. 이를 바탕으로 자동차산업에 뛰어든 창업주 도요다 사키치는 1923년 발생한 관동대지진을 겪으며 도쿄대학을 졸업하고 Toyo
논함에 있어, 기술의 발전 뿐 아니라 새로운 시장의 개척, 상품공급방식의 변경 등이 경제에 충격을 주어 변동을 야기하고, 이것에 의해 동태적 이윤을 발생시키는 계기가 된다는 점에서 협의의 ‘기술’을 넘어 경제혁신의 동력이 되는 ‘혁신’에 대한 이론적 물꼬를 터놓았다고 볼 수 있다.
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