물류 서비스 분야에서 처음으로 거둔 쾌거라는 점에서 국가적으로도 큰 의미를 갖는다. 인터넷 시장과 IT제품 시장의 성장은 , 항공화물수송사업의 미래를 더욱 더 밝게 비추고 있다. 여기서 우리는 항공화물수송사업에 대한 전반적인 내용을 알아보고, 대한항공의 화물수송 시스템과 성공 전략에
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그렇다면 매연은 어떠할까요?
대형화물선 매연, 지구온난화의 주오염원이라는 조사 결과가 나왔습니다. 이들 대형화물선들은 휘발유가 아닌 중유인 벙커c유를 쓰기 때문에 나오는 매연도 상당히 심각합니다.
상선들은 대략 1년에 130,000 metric tons(1억3천만톤)의 매연을 배출하며 이는 전 세계
대한항공은 ‘국제항공운송협회(IATA)의 2006년 세계 항공수송 통계’ 결과 국제항공화물수송 실적에서 86억8000만t킬로미터(ton-㎞)를 기록해 3년 연속 1위를 차지함.
지난 2004년 81억6400만t킬로미터를 수송해 세계 1위에 오른 후 3년 연속 1위 자리에 성공한 것. 고유가 및 원화절상에 따른 수출화물 증가율
물류 기업으로 도약하기 위해 혼신의 노력을 다할 것입니다.
2. 사업영역
(1)도로운송사업
도로운송사업은 국내 화물유통 분담율의 90%이상을 차지하는 운송의 주체로서 당사의 경우 산업 물자를 비롯한 국내유통화물의 알선과수,출입물자 수송을 위한 컨테이너 운송까지 다양한 수송수단을 동원
Ⅰ. 지역산업구조의 고도화
1. 혁신역량 낙후지역에 대한 중앙정부의 우선적 지원정책 요망
○ 현재 정부는 벤처기업창업 및 집적과 관련된 모든 정책을 이미 많은 첨단기업이 집적되어 있는 서울, 수도권과 혁신역량이 낮은 기타 지방자치단체와 차별없이 집행함으로서 서울 및 수도권으로의 기