산업에 관심을 가지고 연구와 개발을 진행하고 있으며, 본 연구 역시 목적을 같이 한다. 본래 항공 산업은 항공기제조산업과 항공기 MRO(관리보수) 산업 및 항공운수산업으로 이루어져 있지만, 본 연구는 동체를 만드는 항공기제조산업을 중심으로 진행될 것이다. 또한 항공기는 크게 군수용, 민수용
항공기 재료 기술개발의 현황 및 전략
1. 기술개발현황
국내의 항공기재료와 관련된 산업체의 연구개발 노력은 미약하며, 관련 정부연구기관으로는 한국기계연구원 창원분원, 국방과학연구소 등이 있다. GNP를 포함한 우리나라의 현재 경제수준, 특히 자동차, 반도체, 전자산업 등을 볼 때 항공산
산업이 발전할 수 있는 좋은 토양을 갖고 있다. 이 때문에 전문가들은 정부가 항공우주산업 관련 부처간 유기적인 협조체제를 구축하고 일관성있는 중장기 발전계획하에 지원을 강화해 나간다면 빠른 시일 내 세계 10위권 항공선진국으로의 도약이 가능할 것으로 보고 있다.
본 연구에서는 이러한 문
7개영역 평균 2.1%(정기적 참여)로 나타나 대단히 열악한 수준이다.
Ⅱ. 공항의 이론적 배경
1. 공항 서비스 상품
항공운송사업은 복합적인 거대한 산업(macro-industry)으로 그 구성 요소는 승객, 화물 항공사, 공항 관계자, 에이전트, 기내식 공급 회사, 렌트카, 항공기제조업자, 하드웨어 공급
산업
주요산업
항공운송, 기내판매, 급유사업
28,234억원
자기자본(08.12.31.기준)
7,861억원
158,676억원
총자산(08.12.31.기준)
59,902억원
102,126억원
매출액(08.12.31.기준)
42,615억원
126대(09.09.30.기준)
항공기보유
66대(09.05.01.기준)
항공노선
38개국 104개 도시
국제선
20개국 66개 도시
13개 도시
국내