국제거래법’을 주로 요약했으며, 내용의 순서는 계약의 성립과 그 효과로서의 매도인과 매수인이 부담하는 의무의 내용, 당사자의 의무위반에 대한 상대방이 갖는 구제수단, 위험이전의 문제, 매도인과 매수인의 공통의무의 순으로 살펴보고 이어 비엔나 협약과 우리법체계와의 차이점들을 살펴보도
보험계약의 성질1. 낙성.불요식계약
당사자간의 합의 외에는 다른 방식을 필요하지 않는 계약이다.
2. 유상계약
계약의 효과로서 당사자들이 상호 대가를 치른다는 의미로 출연을 행하는 계약이다.
3. 쌍무계약
계약의 효과로서 당사자들이 서로 채무를 부담하는 계약이다.
4. 부합계약
보험료지급(Carriage and Insurance Paid to)이란 매도인이 자신이 지명한 운송인에게 물품을 인도하는 것을 말하고, 또한 매도인은 지정된 목적지까지 운송하는데 필요한 운송비를 지급하여야 하는 것을 말한다. 이것은 물품이 인도된 후에 발생하는 모든 위험과 기타 비용을 매수인이 부담하는 것을 말한다.
국제적으로 통일하기 위해 제정하였다.
정형거래조건(Trade Terms)이란, 물품인도와 관련하여 인도장소, 인도방법, 인도증빙, 운송?보험계약, 수출입통관, 위험 및 비용부담 등에 관한 관습을
그 성격에 따라 부호화 및 표준화(FOB, CIF 등)한 것이다.
☞ 국제무역거래에서 당사자가 부담하는 의무의 내
위험이 도사리고 있는 바닷길을 이용한 대량운송이고 해상에서 돌발적인 사고가 발생할 경우 대처할 수 있는 방법이 제한적이기 때문에, 해상사고로 인한 손해는 규모가 크고 원상복구가 불가능한 경우가 많다. 해상보험은 바다를 이용해 대규모 무역거래를 시작한 수백 년 전부터 바로 이러한 위험성