1. 공항주변지역 항공기소음문제 피해현황 한국국방연구원,“한국의 군용항공기소음문제와 대책현황”, 2001
1.1 항공기소음항공기소음의 특성-항공기소음은 고주파 성분을 포함한 금속성의 음질을 가지고 있고, 일반 소음에 비해 그 음량이 매우 크며, 발생이 간헐적이면서 이륙과 착륙시와
소음은 80 dB이 되며, 사람의 귀로는 1대에 비해 약 4배, 10대에 비해 약 2배로 크게 느끼게 된다.
우리는 살아가면서 직접 간접으로 많은 소음과 진동에 시달리게 되는데, 이러한 소음․진동을 발생원별로 구분하면 자동차, 철도, 항공기 등의 교통기관에 의한 교통소음․진동, 공장에서 사용하는
Ⅰ. 건설교통부의 정보화
1. 정보화기획단 신설
우선 장기발전구상을 마련하기 위한 각종 과제들을 수행해나가고, 현재 추진 중인 각종 정보화사업들을 총괄․조정할 수 있는 기구를 만드는 게 급선무였다. 그래서 건설교통부는 장기발전구상을 마련할 때까지 한시적으로 활동할 조직을 설치하
Ⅰ. 서론
인간의 청각이 느끼는 소음의 크기는 가청주파수 범위에서 일정하지 않다. 즉, 순음의 경우 동일한 음의 세기(sound intensity)라도 서로 다른 음의 크기(loudness)로 지각하게 된다. 이러한 점을 감안하여 1000 Hz의 순음을 기준으로 다른 주파수의 음을 귀로 들어, 그 크기가 같다고 느끼는 음의 크기
소음 진동으로 인한 피해를 방지하고 소음 진동을 적정하게 관리 규제함으로써 모든 국민이 평온한 환경에서 생활할 수 있게 함을 목적으로 하고 있다.
위 법은 소음 진동을 공장소음 진동, 건설소음 진동, 교통소음 진동, 생활소음, 항공기소음 등 5개 분야로 나누어 배출기준을 각각 설정하고 기술적