않으면 향후 시장에서 살아남기 어렵게 될 것이다. 앞으로 기업은 지금까지 ‘그린마케팅’이 활성화되지 못했던 장애요인들을 새롭게 재(再)정의하고 그린마케팅을 최대한 활용하여 기업의 수익을 창출하면서 CSR을 통해 긍정적인 기업 이미지를 구축해 나가는 것이 필요할 것으로 보인다.
카르타에서 서쪽으로 100㎞ 떨어진 찔레곤(Cilegon)시에 고로(高爐·용광로)형 일관제철소 부지 조성 착공식을 가졌다.
포스코는 이곳에 인도네시아 국영 철강사인 크라카타우스틸과 합작투자로 2013년까지 연산 300만t 규모의 제철소를 완공하고, 2단계 추가 투자를 통해 총 600만t의 일관제철소를 건설할
차 다자간협상인 우루과이라운드(UR)가 공식 종결되었다. 1986년 UR이 시작된지 7년 7개월만에 합의를 본 역사적인 순간이었다. 이로써 117개국이 보다 효과적이며 확실한 분쟁해결수단을 비롯하여 국제무역규범으로 보다 강력한 법적토대를 채택하고 전세계에 걸쳐 관세를 40%인하하며 시장개방을 확대키
차 업체들 또한 심각한 판매 부진으로 어려움을 겪고 있다. 그에 따른 한국의 자동차 산업도 장래가 장밋빛 청사진이아고 볼 수 없어 불황을 타개할 적극적인 마케팅이 요구된다. 국제금융협회(IIF)는 내년 세계경제가 1960년 이후 처음 마이너스 성장을 할 것으로 내다봤다. 한국경제의 버팀목인 자동차
급감
○(주요업체 현황) 빅3의 파산위험, 도요타의 부진, 현대기아차의 선전
-빅3는 현재 최악 판매부진, 현금 유동성 부족 등으로 실질적 파산 상태
-도요타는 창사 이래 처음으로 영업이익 4,500억 엔 적자를 기록,
현대·기아 차는 영억이익은 감소, 공격적인 마케팅으로 시장점유율 확대