1장. 축(軸)
- 축은 원형 단면을 가지는 회전체의 중심 막대로서 벨트 풀리, 기어, 캠, 스프로킷 등을 끼워 회전시킨다.
☞ 축에 고정된 여러 가지 회전체의 모습
축은 작용하는 힘에 따라 분류할 수 있으며, 모양에 따라 분류할 수 있다.
가. 축에 작용하는 힘에 따른 분류
① 차축(axle) : 축은 고정되고
효율을 높이기 위해 디젤 엔진의 효율을 높이고, 기계적인 장치의 중량감소와 작업 모드의 변화에 따른 연료 분사 량 조절 등 과 같이 기계적인 장치의 효율을 개선하고 있다. 현재 연료효율을 높이기 위해서 가장 대두되고 있는 시스템은 모터와 엔진의 장점만을 사용하는 하이브리드 시스템이다.
축된 공기 중을 관통하여 도달하는 능력을 관통력(penetration)이라고 한다. 연료입자가 지나치게 작으면 압축 공기 속을 관통할 수 없어서 노즐 주위에 연료 입자들이 모이게 되고, 이러한 현상은 불완전 연소나 디젤 노크를 일으키는 원인이 된다.
⑶ 분포(distribution)
분사된 연료의 입자가 연소실 내의
축부가 절삭에 의해서 반듯한 형상의 치수로 완성 가공되어 있는 볼트
4) 스테이(간격유지) 볼트: 부품의 간격을 유지하기 위해 사용하는 볼트
5) 스터드 볼트: 기계부품에 한쪽 끝을 영구 결합시키고 너트를 풀어 기계를 분해하는데 사용
6) 관통 볼트: 가장 널리 사용되며, 맞뚫린 구멍에 볼트를 넣고
오버 드라이브(Over Drive)란?
변속기로서는 보통 직결(直結) 또는 감속(减速)을 하나 이와 반대로 증속(增速)을 하는 것을 오버드라이브라고 한다. 이로써 평탄한 도로를 주행할 때의 엔진의 회전수를 낮추고, 연료 소비, 소음을 줄이며, 수명을 길게 할 수 있다. 전감속비(全减速比)가 상기 목적