1. 피로란?
재료는 정격하중에서는 충분한 강도를 가지고 있더라도 반복 하중이나 교번 하중을 받으면 그 하중이 작더라도 마침내 파괴되는 경우의 현상을 피로라고 한다.
고체재료에 반복응력을 연속 가하면 인장강도보다 훨씬 낮은 응력에서 재료가 파괴된다. 피로에 의한 파괴를 피로파괴라 한
피로강도(Fatigue Strength), 크리프(Creep), 강성도(Stiffness), 파괴인성(Fracture Toughness)등이 있다. 재료의 기계적 성질을 정확 하게 측정하기 위해서는 실험실 조건을 실제 사용 환경과 거의 같도록 하여야 하며, 하중의 형태 및 하중을 받는 기간 및 주위 환경 조건 등을 고려하여야 한다. 재료시험은 작용하는
시험(Compressive Test)
압축시험은 재료가 압축력을 받을 경우 어느 정도 저항력을 나타내는 가를 측정하는 시험이며 압축력에 대한 재료의 저항력을 알아야 하는 경우도 매우 다양하다. 즉 구조물 등의 설계뿐만이 아니라 기계 및 금속의 가공 등에 서도 압연, 단조 등 많은 공정이 압축력을 받는 상태에
Ⅰ. 개요
고성능 복합재료가 개발되어 가장 효과적으로 응용된 구조물이 바로 미국의 우주 왕복선 구조물이다. 하중을 주로 담당하는 주 구조물의 경우, 복합재료를 이용함으로써 알루미늄으로 설계된 초기 구조보다 무게 면에서 1633kg이나 줄일 수 있었다. 탄소/에폭시 박판과 하니컴 심재로 구성된
시험 목적을 달성할 수 있으나. 크리프 시험과 같이 긴 시간이 필요한 정적 시험도 있다. 동적 시험은 재료에 동적 하중을 가하면서 시험하는 것으로, 비교적 실제 상태와 근사한 조건의 시험이라고 할 수 있다. 동적 시험에는 충격 시험, 피로시험 등이 있다. 인장실험은 상온상태에서 수행되며, 항복