사고 직후 수주에서 수개월 안에는 기름유출사고의 영향이 비교적 적은 플랑크톤류가 점진적으로 회복되고, 1년 후부터는 저서동물 가운데 유류오염 환경의 개척종인 가시버들갯지렁이가 서식하기 시작한다. 이런 오염된 환경에 편안하게 적응하는 종들부터 나타나 먹이사슬의 단계가 어느 정도 갖
기름유출사고의 영향
태안 앞바다 기름유출사고로 사고로 인한 피해가 어느 정도인지 예상하는 것은 사실 불가능할 뿐만 아니라 그것을 경제적 가치로만 따지는 것은 더욱 의미 없는 일이다. 국민들의 생태계에 대한 관심이 높아가는 시기에 환경문제를 외면한 채 이윤추구에만 몰두하는 무책임한
환경과 자연에 심각한 피해를 낳았으며, 이제 그것은 자연의 일부인 인류의 피해로 고스란히 돌아오고 있다. 아연제련소 공장으로 인해 발생된 일본의 카드뮴 중독사건, 태안반도의 허베이 스피리트호 기름유출사고 등은 문명의 발전이 이대로 진행될 경우 인류의 미래가 낙관적이지만은 않다는 것을
기름유출사고’라고도 알려진 ‘허베이 스피리트 호 사고’가 그것이다.
Fig. 1 사고의 원인이 된 원유 수송선 허베이 스피리트 호
사고가 발생한 이후 사고가 발생한 지점으로부터 남부 20km까지 기름이 확산되었고, 이 기름들은 해안가에 부착되기도 하면서 환경오염을 일으켰다. 그리고 이
환경, 수산 및 해운 관련부처 합동으로 연안역 보전대책을 포함하는「해양오염방지5개년계획」을 수립하였다. 이 계획은 유조선 좌초사고에 의한 대규모 해양유류 오염사고와 적조발생 등을 방지하기 위해 추진되었다.
전남 광양의 국내 최대 방제 기자재 비축기지
-대량의 방제 자재를 비축함으로