1. 서 론
기존의 교량 구조물의 내하력 저하는 공용기간 증대, 과적차량, 환경적 요인등에 의한 구조물 자체의 손상에 의하여 이루어질 뿐만 아니라, 교통하중 중량화에 따른 설계하중 상승에 의해서도 상대적인 내하력 저하가 발생하게 된다.
그 결과, 현재 국내의 공용중인 전체 교량에서 약 70% 이
합성분과 처리조건에 따라 불완전연소가 생길 가능성이 높은데, 이 경우 다량의 일산화탄소와 탄화수소·벤젠·클로로포름·포름알데히드·클로로메탄·디클로로에탄 등의 독성물질이 배출될 수도 있다.
가. 소각처리 목표
_ 쓰레기의 감량화 도모
_ 쓰레기 속의 유기질을 무기질로 바꿔 안정화, 안
격자 구조 등은 골조구조에 속한다. 구조재로 널리 사용되고 있다.
■장점
1) 고강도
강재가 철근콘크리트보다 훨씬 높은 강도를 가지고 있어 구조 체의 무게를 가볍게 할 수 있는 것을 들 수 있다. 철강재료의 비중은 대략 7.8로 비중 2.4의 철근콘크리트보다 3배 이상 무거운 편이나, 강재의 허용내력
합성한 결과라고 할 수 있을 것이나 실제로 이들을 꽤 복잡한 경로를 통해 만들어진다. 어떤 동사들은 그야말로 두 성분만이 결합하는 합성의 조어법에 따른 것이기도 하지만 어떤 경우에는 통사적인 구성이던 것이 단어로 굳어진 것도 있는 등 그 형성 과정이 단순치 않다. 이러한 점에서 국어의 합성