중앙심의회 심의, 선정
<항만배후단지의 중요성>
① 제조, 무역, 유통업체를 위한 운송모드 간 연결점으로서, 화주와 운송인을 위하여 유통 · 분배 ·보관서비스를 종합적으로 제공
② 하역과 보관 및 배송, 포장, 상표부착 등 물류의 부가가치서비스 창출
③ 기업의 유치를 통해 고용창출의 효과
최대한 활용해야만 한다. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류․비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적․물적자원 및 정보의 이동을 위한 지역 내 허브화를 통해서 달성될 수 있다.
부산배후물류단지
목적: 물류부지 확보, 국제물류기업 유치로 동북아 물류중심지로의 성장
▶ 사업진행상황
부산항만주식회사주도로 부산도시개발공사의 시행
4701억원의 투자로 2013년 완공 계획
▶ 배후물류단지 개요
총면적: 93만 평
항만물류단지가 40%로 가장 높은 비중 그 외 주거, 상권,
)와 철의 Silk Road(TKR, TSR, TCR)를 연계한 태평양 해운물류와 유라시아 육상물류를 잇는 복합물류중심항만(Intermodal Port) 기능 수행하는 것이다. 그리고 관세자유지역 지정 운영으로 국제비즈니스정보레저기능을 항만이 그 역할을 충실히 할 수 있는 항만배후단지(Distripark Port) 기능을 활성화하는 것이다.
항만으로 급부상하게 되었다. 고철, 양곡, 냉동창고 등이 입주해 있다. 또한 공영수산물 도매시장이 입주해 10개동의 건물로 구성되어 국제수산물 거래 기능을 갖추고 있다.
다대포항
1971년 제1종 어항(지금의 국가어항)으로 지정되면서 개발되기 시작하여 1995년 공사를 완료하였다. 부산 지역엔 총 51