비용의 지출을 비용손해라 한다. 그리고 제3자에게 배상해야 할 손해를 배상책임손해라 한다.
<해상손해의 예>
1/ 담보위험이 발생하여 부보화물에 녹이 슬기 시작하였다고 하자. 이 상태를 그대로 방치해 두면 손해가 점차 확대될 것으로 판단되어 피보험자는 자신의 비용 1,000달러를 들여서 화물
보험, 운송 부문 등에서 상호 밀접한 연관성을 가지고 업무절차가 수행되는 것이 일반적이다. 따라서 종합적이고 체계적인 계획아래 물류정보시스템 구축의 필요성이 제기되었고 이에 따라 '91년에 정부는 물류정보화를 실현해 물류비용을 절감함으로써 국가경쟁력 제고에 기여하고자 건설교통부주관
<보험비용 증가>
2010년동안 잡힌 해적들에 대해 구속, 기소 그리고 처벌등에 사용된 비용만 3,100만 달러에 이른다. 또한 최근 해적의 피랍이 기승을 부리면서 보험비용 또한 증가하는 추세이다. 이미 전쟁위험지역 통과에 대한 추가 해적보험에 상당수의 선박이 가입되어 있으며 이에 대한 총 비용은 4
보험으로서 운송중 화물이 멸실 또는 훼손되거나 화물을 보존하기 위하여 경비를 지출함으로써 화물의 소유자가 입은 손해를 보험조건에 따라 보상하여 주는 보험으로서 해상적하보험증권은 선하증권, 상업송장과 함께 환어음에 첨부되어 국제무역거래계약의 이행수단으로 이용된다.
(2) 선박보험(Hu
보험에서는 손해의 정도에 따라 전손과 분손으로 분류됩니다. 전손은 선박이 완전히 파괴되거나 심각한 손상을 입은 경우를 의미하며, 분손은 일부분이 손상을 입은 경우를 의미합니다. 또한, 손해 발생 시 보험목적물 자체의 손해와 간접적으로 발생하는 비용 손해를 구분하여 다루고 있습니다. 이러