보험목적물 자체의 손해와 간접적으로 발생하는 비용 손해를 구분하여 다루고 있습니다. 이러한 손해와 보상 문제를 해결하기 위해 현실전손과 추정전손이라는 개념이 사용되고 있습니다.
이 레포트는 해상보험의 역할, 그리고 현실전손추정전손에 대한 이해를 탐구하기 위해 작성되었습니다. 다음
전손으로 처리되는 특수한 제도입니다. 추정전손의 인정을 위해서는 정당한 수리비용의 범위와 수리의 장소 등에 대한 합리적인 근거가 필요하며, 보험자의 위부통지에 대한 승인 또는 승낙이 형식적으로 필요합니다. 추정전손과 관련된 사항은 영국해상보험법 제60조에서 규정되어 있습니다.
보험
해상보험계약은 명시된 특약 또는 상관습에 의하여 그 담보범위를 확장하여 해상항해에 부수되는 내륙수로 또는 육상위험의 손해에 대해서도 피보험자를 보호할 수 있다"라고 규정하고 있다.
해상보험은 보험의 목적에 따라 선박보험과 적하보험으로 구분된다. 그러나 무역업자의 입장에서는 적하보
해상항행에 부수할 수 있는 내수(inland waters) 또는 육상위험(land risk)의 손해에 대하여 피보험자를 보호하기 위하여 그 담보범위를 확장할 수 있다. " 이러한 점으로 보아서 실제 무역거래상의 해상보험은 화물을 수출국의 제조장소 또는 보세구역으로부터 수입국의 이정장소까지 운송함에 있어서 운송
해상항행에 부수할 수 있는 내수(inland waters) 또는 육상위험(land risk)의 손해에 대하여 피보험자를 보호하기 위하여 그 담보범위를 확장할 수 있다. " 이러한 점으로 보아서 실제 무역거래상의 해상보험은 화물을 수출국의 제조장소 또는 보세구역으로부터 수입국의 이정장소까지 운송함에 있어서 운송