도시와 도시를 연결하는 주요 간선도로에 버스전용차로를 설치하고 급행으로 버스를 운행시키는 시스템. BRT 시스템은 버스 운행에 자동요금징수, 적은 정류장수, 지하철 수준의 정류장 등 철도시스템을 도입한 새로운 대중교통수단으로, 대도시와 인근도시를 연결하는 주요도로에 설치된 버스전용차
교통소통, 안전, 환경의 조화 있는 정책이 강조되어 친 환경적인 도로건설과 녹색교통의 정착, 그리고 ITS 사업이 본격적으로 추진될 것이다.
또한, 시민의 욕구를 충족시킬 수 있는 Rapid Transit 도입 및 대중교통수단의 다양화 및 고급화가 실현되어 승용차 수준의 서비스가 실현될 것이다.
최근 국가
문제점을 짚어보고 그에 따른 발전방안을 살펴보고자 한다.
Ⅱ. 택시란?
1. 정 의
택시는 1회 자가용으로 이용되는 교통수단으로서 일정기준 대가의 지불을 약속한 고객이 요구하는 접근가능한 일정한 장소까지 직업운전사가 직접 운전하여 운송해주는 역할을 수행하는 대중교통수단의 하나이
운송조합의 주장이다. 버스중앙차로는 대부분 혼잡한 도로에 설치되어 있고 양쪽 2차선을 차지하기 때문에 버스차로 외 도로엔 예전보다 더 극심한 차량정체가 발생하고 있다. 택시운송조합의 주장에 따르면 택시의 경우도 대중교통수단이기 때문에 버스차로의 통행을 허가해달라는 것이다. 물론 가
출퇴근 시간에는 이용을 제한하여 버스와 지하철의 대중교통 중심 체제를 정립해야 할 것이다. 도심지 주차장 부족을 해결하기 위해 민간자본의 주차장을 유도하는 한편, 노상불법주차에 대해서는 강력히 단속해야 한다. 또한 이런 주차문제를 전담을 기관을 개설하여 관리하는 것이 필요하다.