아시아나항공의 환경이념을 바탕으로, 인간을 위한 세계 최고의 항공 운송 서비스 창출을 위해 부단한 노력을 기울이고 있으며, 환경보전에 대한 범세계적 관심과 당위성에 공감하여 환경 경영시스템을 구축하고, 환경경영을 조직경영으로 인식하여 그에 따른 체계적인 노력을 해 왔다. 아시아나는 환
진에어의 경우 대한항공의 자회사로서 기존의 기재를 대부분 흡수하여 비용 절감에 큰 기여를 하였다. 비행기 한대를 띄우기 위해서는, 대한항공의 경우 최소한 10부서 이상이 관여하는 시스템이다. 판매, 운송, 콜센터, 정비, 운항, 대리점과의 관계, 온라인 마케팅 등 15~20개 이상의 부서가 관리해야 하
항공사 Global Standard 수준의 안전성을 제공하고 효율적인 직원 구조를 확립하고 있다. 진에어는 앞서 성공한 저가 항공사의 사례를 벤치마킹 해 탑승 수속 시간을 절약하기 위한 선착순 탑승제를 실시하고 100% 인터넷을 기반으로 한 항공권 예매 시스템을 운영함으로써 원가를 낮추는 경영전략을 구사하
항공권 가격을 경쟁사 대비 최고 50%까지 낮춰 왕복항공료를 10만 원대부터 판매하는 등 공격적인 마케팅을 펼쳐, 취항 초 3개월간 5%대였던 M/S(수송분담률)를 2009년 8월 처음으로 두 자릿수인 11%까지 올렸다. 또 2009년 11월부터 취항한 김포~오사카 노선과의 연계를 통한 시너지가 나면서 오전 9시 30분 인
제주항공이 출범한 이래로 현재까지는 막대한 초기 비용으로 인해 흑자를 내고 있지는 못하지만 영업 이익이 지속적으로 상승하고 있다고 볼 수 있다. 또한 비행기 평균 탑승률이 85%에 달해, 70%대인 기존 항공사들에 비해 훨씬 효율적인 수익을 창출하고 있다. 이렇게 지속적으로 매출액이 증가함에 따