지난 2분기 대한항공 실적은 여객의 부진으로 적자를 기록했다. 일본노선의 실적 부진이 지속되는 가운데 미주노선 환승객 부진과 태국 정치불안에 따른 동남아 노선 매출이 감소된 것이 주원인으로 파악된다. 여기에 한진해운의 자금 지원, S-Oil 지분 매각 등 지배구조 관련 이슈가 주가의 발목을 잡았
항공은 1991년 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위를 기록하여 세계적 항공사로 성장했다. 2009년에는 5년 연속 국제 항공화물 부문 1위를 차지하였다. 현재 총 133대의 항공기를 보유하고 있고 운항노선으로는 13개 도시의 국내선, 38개국 99도시의 국제선을 취항하고 있다. 작년 영업보고서 기준으
분석
대한항공
비교대상
아시아나항공
1969년 03월 01일
설립일
1988년 2월 17일
여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔 기판, 항공우주산업
주요산업
항공운송, 기내판매, 급유사업
28,234억원
자기자본(08.12.31.기준)
7,861억원
158,676억원
총자산(08.12.31.기준)
59,902억원
102,126억원
매출액(08.12.31.기준)
기업을 비교함으로써 항공시장의 상황을 분석하고 앞으로의 시장 상황이 어떻게 변화해 나갈지 전망해 보고자 한다. 대한항공의 경우 우리나라 최초의 민간 항공사로 1969년 대한항공공사에서 민간 기업으로 전환되었다. 우리나라 1위의 항공사로서 여객, 화물, 항공우주, 기내식, 기판, 리무진 사업을
저가 항공사인 제주항공은 대한항공처럼 'Skyteam'이라는 세계 항공사들 간 동맹체가 비교적 적은 편이라 경쟁력이 많이 약하다. 항공을 이용하는 고객들은 편리하고 다양한 혜택을 누리기 위해 여러 항공사들과 동맹을 맺고 있는 항공사를 많이 이용할 것이며 이런 점에서 보면 제주항공은 대한항공사