조직규모가 커지면 조직구조가 절대적 영향을 받는다‘고 조직규모에 대한 연구를 한 학자들은 주장합니다. 소유경영자가 경영하는 조직의 경우 규모와 조직구조와의 관계는 별 영향이 없는 것으로 나타나긴 했지만 대부분의 조직에서는 조직규모가 커질수록 조직구조는 그만큼 구체화된다는 사실이
2. 조직구조 변화
1980년
~
1989년
* 세계경제 환경의 변화 및 항공사업분야의 경쟁의 심화
☞ 고객의 기호의 다양성으로 인한 차별화된 서비스 및 안전성 강조의 필요성 대두로 운항지원본부에 대한 투자증가
☞ 과학기술 발달로 인한 항공우주사업본부 개설
☞ 고객서비스 및 화물사업본부의
조직, 낮은 차별화와 기계적 통합방법을 사용하여야 한다는 것이다. 반면에 환경의 불확실성이 높은 조직은 유기적 조직구조, 다수의 변경조직, 높은 차별화와 유기적 통합방법을 사용하여 조직을 설계하는 것이 효과적이다.
(2) 대한한공의 환경의 불확실성 : 다소 낮은 불확실성
대한항공이
조직의 모습을 추측하고, 서비스 기술을 응용한 항공사의 조직의 분화 모습과 환경적응 전략 등은 다른 기업체들과는 차별화되어 많은 시사점을 줄 것이다.
이러한 항공 산업의 시대적 중요성과 조원들의 항공기와 항공회사에 대한 호기심이 복합적으로 작용하여 조직구조 분석 사례로서 우리나라
대한항공과 아시아나항공의 조직구조
I. 공통점과 그 이유
두 기업간의 공통점은 대부분이 항공운송업의 특성이라고 볼 수 있다. 높은 고정비와 시설투자, 유류값의 폭등으로 인한 수익성 악화의 어려움, 서비스의 중요성, 제휴를 통한 연맹체 가입 등 많은 부분에서 같은 길을 가고 있다. 조직구조