도시 내에 나타나는 교통문제를 알아보고 이에 대한 해결방안을 모색해봄으로써, 좀 더 나은 도시환경을 만든다는 점에서 중요한 주제인 것이다.
2. 연구의 목적
우리는 도시교통문제를 자가차량의 증가라는 측면에서 접근하여 승용차의 수요를 줄이기 위하여 자가차량의 진입제한의 필요성을 알아
Ⅰ. 서론
한국의 개발정책은 경제성장을 최우선적인 가치로 삼았다. 때문에 개발에 따른 환경적 피해에 대해서는 크게 고려하지 않았던 것이 그동안의 현실이다.
그 결과 지역개발 정책 및 계획을 추진하는 과정에서 환경부분이 소홀히 다루어져왔고 급속한 도시화와 고도의 경제성장은 지역전
제한속도가 시속 40km인 왕복 6차선 도로의 1차선을 따라 시속 약 50km로 진행하던 중, 무단횡단하던 보행자가 중앙선 부근에 서 있다가 마주 오던 차에 충격당하여 택시 앞으로 쓰러지는 것을 피하지 못하고 역과시킨 경우, 원심이 운전자가 통상적으로 요구되는 주의의무를 다하였는지 여부를 심리하지
도시·농어촌·가정·사업장 등에서 노천 또는 임의로 만든 간이시설에서 이루어지기도 하고, 폐기물의 종류에 따라 규정에 맞게 만든 소각장에서 하기도 한다. 대부분의 유기성 폐기물은 열적으로 불안정하기 때문에 처리할 때 먼지·중금속·일산화탄소·질소산화물·황산화물·염화수소·다이옥신 등
1970년대에 이미 끝났습니다.
늘어나는 교통수요로 도시지역에서는 심한 정체현상을 보이고 있으나 새로운 고속도로를 건설하기는 부자 나라도 역부족입니다. 따라서 고속도로를 효율적으로 활용하기 위한 방안이 활발하게 도입되고 있는데 고속도로 진입램프제어가 대표적인 방안입니다.