정책으로 허가된 기간 동안 더 이상의 추가비용없이 통행이 가능한 제도.
3)통행지구제 - 도시를 몇 개의 지구로 나우어 승용차로 하여금 지구로의 진입은 가능하게 하지만 지구에서 지구로 넘어가는 통행을 불가하는 반면, 대중교통은 각 지구간의 통행을 자유롭게 하는 정책이다. 도심부 내부의
교통부가 2004년 12월 ‘공공기관 이전 및 혁신도시 건설방안’을 발표하고 수도권에 집중해 있는 공공기관을 지방으로 이전하고 이를 촉매로 지역대학 및 산업단지 등과 연계하여 지역혁신의 거점으로서 지역의 성장촉진과 발전을 유도하는 혁신도시건설 정책을 내 놓았다. 이어 정부는 2005년 6월 수도
Ⅱ. 생태도시
1. 생태도시의 개념
기존 도시계획이 도시환경문제를 근본적으로 해결하는 데는 한계가 있다는 점을 인식하고서 새로운 국가정책목표로 제시되고 있는 지속 가능한 개발의 목표를 달성하기 위해 대두된 새로운 도시개념이 환경친화적 도시인 환경보전도시(Ecopolice) 혹은 생태도시의 개
도시교통이라 함은 도시지역 내 혹은 도시간 사람과 재화의 이동의 편의를 제공하는 행위라고 정의할 수 있다. 이러한 도시교통은 통행목적과 통행수단이 다양하고 단일의 목적을 달성하기 위해 다수의 통행이 이루어짐으로써 여러 가지 교통정책상의 문제점을 야기하고 있다.
교통의 개념과 마찬
도시 사회문제의 내용과 유형
1. 도시의 교통 문제
일반적으로 도시사회에서 교통수단 교통시설 공간구조 등에서 문제가 있어 인간과 재화의 수송에 있어서 교통체증현상을 의미한다. 그러나 교통난은 자동차로 인한 교통체증을 주로 의미하나 교통체증으로 인한 소통난 외에 주차난·승차난·보