[도시행정론] 도시중심부 교통정책

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레포트 > 사회계열
2011.07.26
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소개글

[도시행정론] 도시중심부 교통정책에 대한 자료입니다.

*문제파악
1.도시중심부교통의 현실
2.도시중심부의 정의

*본론
1.도시중심부교통문제의 원인
2.자가차량 이용 분석
3.자가차량 통행제한 방법
4.자가차량대안으로서의 대중교통
5.대중교통의 활성화 방법
6.세계 주요나라의 자가차량 제한 예

*맺음말

본문내용

2)지역면허제 - 주행차량을 통제하는 형태로서 대상지역에서 주행차량 및 주차차량에 중 1일 통행증이 없는 차량을 단속하는 정책이다. 1일이나 일정기간 통행권을 미구입한 차량에 대해 금지하는 정책으로 허가된 기간 동안 더 이상의 추가비용없이 통행이 가능한 제도.

3)통행지구제 - 도시를 몇 개의 지구로 나우어 승용차로 하여금 지구로의 진입은 가능하게 하지만 지구에서 지구로 넘어가는 통행을 불가하는 반면, 대중교통은 각 지구간의 통행을 자유롭게 하는 정책이다. 도심부 내부의 지구에서 지구로의 이동을 통제함으로써 도심부 내부에서의 이동을 인위적으로 어렵게 하는 정책. 도심내부서의 이곳저곳 통행이 억제됨으로써 도심내부의 통행에서는 대중교통이 승용차보다 우월한 지위에 설수 있게 된다. 대중교통체계가 원활하게 형성되있는 것이 전제되어야 한다.

4)도로사용 허가제 - 통행의 필요성에 기초해 허가해 주고 허가증이 없는 차량통행은 금지하는 정책이다. 시행사례 : 프랑스, 이태리의 몇몇 도시. 일부 도로구간을 폐쇄하고 보행자 전용도로로 전환하여 승용차는 물론 대중교통의 통행도 차단하고 응급차량만 통행을 허가하는 정책도 이 정책의 범주에 포함된다. 일반적으로 경찰차, 소방차, 병원응급차량, 쓰레기 수거차량, 도로구간에서의 작업차량등을 허용하며, 버스나 경전철 등 대중교통도 허용하는 것이 일반적이 형태이다. 일정구간에 대해 아예 통행을 금지시키는 제도로서 위에 제도들보단 좀더 강력한 제도이다. 승용차의 이용이 금지됨으로써 보행자들에 안전한 보행 공간을 제공한다. 다른 정책과 달리 접근성 측면에서 대중교통이 상대적 우위를 차지하므로 대중교통에 대한 특별한 배려는 필요하지 않다.

#교통정책 #도시중심부 #도시 #중심부 #도시행정론

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