싱가포르는 현재 우리보다 먼저 선진국 대열에 합류하였고, 지금까지도 꾸준히 성장하고 있는 강대국이다.
이에 우리는 싱가포르 성장의 원동력의 원천이 물류 인프라에 근거한다고 생각하고, 항만, 항공시설을 중심으로 물류 중심지 싱가포르를 살펴보려고 한다. 국가경쟁력과 국가전체의 경제를
된다.
이러한 경제자유구역은 목적과 기능에 따라 제조업을 기반으로 하는 생산중심형 물류와 무역 중심의 국제교역중심형, 연구기관과 교육기관의 지식창조형, 마지막으로 교역과 생산 서비스 분야 모두를 다루는 복합형 등이 있다. 다음의 [표 1]은 경제자유구역의 유형과 대표적인 사례이다.
물류산업 발전정책이 필요하다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적인 내용을 검토하고, 우리나라 물류산업의 현황 및 정책과 글로벌 물류산업의 주요 동향을 분석하고, 글로벌 물류기업의 성
싱가포르는 금융, 운송, 통신 및 상업 서비스 등이 발달되어 있어, 이러한 서비스 부문에서의 상호 개방과 진출을 통한 우리 서비스 산업의 경쟁력 강화는 물론, FTA를 통한 투자환경 개선 등으로 싱가포르에 진출한 다국적 기업과 싱가포르 기업들의 對韓 투자 증가도 기대할 수 있다. 한∙칠레 FTA에
전략을 추진하였으며, 아시아 금융위기 이후에는 장기적인 성장을 위해 지식기반 위주의 경제구조를 추구하며 정부가 적극적으로 미래산업 개척 전략을 마련하였다. 이 외에도 연구개발, 교육, 의료분야에서의 허브화를 추진하고 있으며 복합리조트 건설을 통한 관광산업 육성에도 노력하고 있다.