물류산업에 대한 개념 정립, 구성요소에 대한 정의, 분야별 경쟁력에 대한 검토가 부족한 상태에서 물류시설 공급중심의 정책이 전개됨으로써 물류산업의 핵심 주체라 할 수 있는 물류기업 자체에 대한 정책이 미흡했다. 또한 기업들 역시 자가 물류 또는 2자 물류에 치중하면서 글로벌물류시장에서
물류 거점화를 추진하고 있으나 노력에 비해 성과가 미흡한 상황이다. 이러한 성과 부진의 문제는 외부적인 요인도 있으나 기본적으로 국내 물류산업의 건전성에 기인한 글로벌 경쟁력 부족이 주요 원인으로 파악되고 있다. 글로벌물류중심화의 주축이 될 우리나라 물류기업들은 성장에 필요한 규모
글로벌 화주의 파트너 관리 방향
“1 contract 1 bill”을 통해 핵심역량에 집중
하나의 기업을 통해 물류활동의 전 과정을 일괄 위탁하고, 화주는 그 결과만 관리하는 운영형태가 점차 일반화
글로벌화, 종합화, 대형화가 경쟁력의 척도로 대두*
제조업, 유통업 등 주요산업의 글로벌화 급진전에 대응
물류 프로세스가 갈수록 복잡해 지고 있다. 갈수록 복잡해 지는 글로벌물류상의 프로세스를 합리화하는 수단으로서 SCM이 각광을 받고 있는 것이다
국내 시장의 경우 현재 운영되고 물류서비스 시장이 여전히 각 기능별로 특화된 기업에게 단순외주 형태를 보이고 있다고 지적한다. 이 같은 형태는 고
○ 국가 물류경쟁력을 확보하기 위해서는 전체 물류체계가 유기적인 경쟁력을 확보해야 함
▶ 기업간의 물류경쟁: SCM 간의 경쟁(구성 기업들 간에 유기적인 연결이 중요함)
▶ 국가간의 물류경쟁: 국제물류SCM의 경쟁(관련 제도 및 정책 간에 매끄러운 연결이 중요함
국토해양부는 창고, 물류센터, 복