1. 새만금과 연계된 물류거점화
"김제공항을 건설하는 대신 군산공항에 활주로를 추가 조성해 국제공항으로 활용케 해달라." 김완주 전북지사의 제안에 이명박 대통령은 '새 정부의 실용정신에 부합한다'며 적극적인 지원 의사를 밝혔다. 지난달 7일 전북도 '지역발전토론회' 에서였다. 이후 전북도와
새만금사업은 그 목적의 순수성이 어찌되었든 간에 전라북도의 도민들에게 상당히 희소식에 가까웠던 것이 사실이고, 많은 기대를 하였다. 하지만, 새만금 사업에 대한 정부의 정책은 정책의 형성, 집행, 평가단계에서 단계별로 실패요인을 안고 있기에 전반적으로 현시점에 새만금 논란이 가열되어
오늘날 정부가 추진하는 국책사업은 과거에 비해 많은 갈등과 분쟁을 겪고 있다. 사업 착공에서부터 문제가 제기되는 것뿐만 아니라, 착공 후 완공을 하지 못하고 중단되기도 하며, 중단되었다가도 사업이 강행되기도 한다. 이것은 우리사회가 민주화 · 분권화, 사회구조의 다양화 · 복잡화되는 과정
된다.
이러한 경제자유구역은 목적과 기능에 따라 제조업을 기반으로 하는 생산중심형 물류와 무역 중심의 국제교역중심형, 연구기관과 교육기관의 지식창조형, 마지막으로 교역과 생산 서비스 분야 모두를 다루는 복합형 등이 있다. 다음의 [표 1]은 경제자유구역의 유형과 대표적인 사례이다.
물류 등 지식서비스, 강원권은 의료 관광, 대경권은 에너지 이동통신 등을 지역경제 활성화의 핵심 산업으로 키운다는 것이다.
성장거점 육성전략에 신규 국가산업단지 개발, 새만금 및 과학비즈니스벨트, 행정중심복합도시와 혁신도시를 포괄하고, 권역별 거점 대학을 지정해 인력양성을 지원키로