도시환경을 요구하게 되었다. 이러한 요구들은 복합용도개발(Mixed-Use Development)을 통해서 달성할 수 있다.
복합용도개발(Mixed-Use Development)에 관한 관심은 1970년대 후반부터 꾸준히 거론되고 있지만 그러한 관심에 비해 이론적 검토나 현황분석을 바탕으로 한 계획방향의 제시가 미비한 실정이다. 지금
자동제어 설비시스템에 의한 유지/관리비
·대형 커튼월 시공에 의한 냉,난방 부하증가로 냉난방비 증가
·기타 시설 관리 비용에 의한 부담 (첨단 보안 주차장, 외벽 창호, 초고속 엘리베이터)
-화재시 인명구조가 어려움
-도심지 내에 독립적인 섬으로 존재하여 주변 도시맥락과의 단절
부동산 가격 불안정으로 연결되고 있다. 쾌적한 주거환경을 갖춘 뉴타운 건설로 지역간 주택수준의 격차를 줄이는데 큰 기여를 할 것으로 기대된다.
라. 교육환경의 격차 해소
지역격차는 교육환경의 격차에 영향받은 바가 큽니다. 뉴타운 지역에 우수학교를 유치하여 교육환경을 개선함으로써 더
도시건설 초기부터 자족형 도시를 건설하여 현재 많은 사람들이 교육, 의료, 문화 등 직장 이외의 문제 때문에 수도권 중심으로 밀집되는 현상을 해소시켜 균형된 도시를 건설하자는 목표도 있다.
기업도시는 개발된 기존도시와 주체, 개발순서 등에서 차이가 있다. 주택난과 부동산대책으로 마련
계획된 국제금융업무, 중심상업, 주상복합, 지식기반산업, 연구개발단지 등에서 보행자의 통행 편의를 위하여 폭 6∼10m의 보행자도로를 계획.
주거단지 내에서의 보행공간 확보는 구체적인 건물 배치를 감안한 상세계획 수립 시 고려토록 유도하고, 광장, 공원, 녹지, 주요 공공시설, 학교, 도시철도