부산은 기․종착지로서 뿐만이 아니라 아시아와 시베리아를 횡단, 유럽을 연결하여 동아시아와 유럽지역간에 경제교류를 획기적으로 증진시키는 터전이 된다.
둘째, 부산은 동아시아 주요경제권을 연계하는 중추도시로서의 국제적 위상을 가진다. 부산을 중심으로 한 동남권은 크게 보아 동아시
도시를 건설한다는 것, 누가 감히 상상이나 했겠는가. 두바이는 중동의 상업 중심으로 홍콩이나 싱가포르와 같은 도시의 특성을 가지고 있다. 근처의 나라에서 오는 바이어들과 세금이나 통관이 제약이 거의 없어 재수출 국가로 급성장을 하고 있다.
두바이는 외국인 투자를 끌어올 수 있는 일이라면
도시지역과의 연대를 강화한다면 홍콩상해타이페이 삼각의 위력은 반감될 수도 있다. 이 경우 한중일 3국간의 협력이 필수적이며, 이 때 한국과 항만도시부산은 가교국가와 가교도시로서 매우 중요한 역할과 협력의 열쇠를 쥐게 될 것이다.
그러나 도시 간 연계구조는 경제적인 요인이 아니라 정
Ⅰ서론
우리나라는 현재 세계 12위의 무역국이다. 삼면이 바다로 둘러싸인 천혜의 자연조건을 지니고 있다. 지금은 수출과 수입 모두 많이 하고 있지만, 반세기동안 수출을 주로 하여왔고 그 중심에는 전진기지로서 역할을 한 부산항이 있다.
Ⅱ부산항의역사
1) 부산항의 유래
“항거왜호가 있는
항만의 폭발적인 물동량 증가 및 구미지역 직기항 체제 출현
중국의 수출입물량 급증으로 세계적 대형선사들이 2001년부터 북중국항만과 구미지역간 직항로를 지속적으로 증편
수도권 및 북중국 관문으로서의 인천항의 역할 대두
- 중국의 환적화물이 부산항을 통해 유럽과 미주로 연결되던 해상