무역지역
개요
- 인천국제공항 자유무역지역(IIACFTZ)
비관세지역으로 수출입 활동이 편리하며, 다양한 인센티브와 국제수준의 비즈니스 환경을 제공하고 있고 세계 2위의 화물처리량을 자랑하며 세계적 물류기업들이 입주하여 한국의 서울, 일본의 동경, 중국의 상해ㆍ청도ㆍ 대련등 동북아시아
홍콩에 버금 가는 도시로 발전하고 있다. 가장 큰 주식 시장이 있으며 수 많은 외국통화 및 물자 시장이 되려고 한다. 1993년에 중앙정부의 지원으로 상해는 도시 중앙의 동쪽에 포동 개발지역을 정해 그곳을 중심으로 하이테크 발전지역 및 수출단지로 그리고 자유무역지역으로 집중 개발하고 있다.
상해항의 18선석과 비교하면 최하위 수준이다. 부산항의 경우 2000년도에 총 754만 TEU의 컨테이너를 처리하였지만 컨테이너 전용부두가 아닌 일반 화물부두에서 31%인 235만 TEU나 처리하여 컨테이너 전용부두의 부족 실정을 여실히 보여주고 있다. 우리나라의 항만시설 확보율은 현재 80%에 불과하며, 컨테
지역 항공운송시장의 동향
세계 항공시장에서 아태지역의 비중은 '05년 35%에서 2010년경 42%로 크게 확대될 것으로 전망된다. 특히, 중국시장은 북경올림픽('08.8)과 상해엑스포('10.5)를 전후하여 폭발적인 수요증가가 예상된다. (※ 향후 10년간 연평균 여객 22%, 화물 10.3% 성장 전망)
이에 주변 경쟁국
확보했다.
공 항 : 제주국제공항(운항회수 80천회/처리능력 143천회, 이용율 56%)
항 만 : 무역항 2(제주?서귀포), 연안항 5, 어항 6개 등 13개항
도 로 : 총연장 2,800㎞(포장율 80.6%)
전 력 : 총 68만kw 공급능력(발전 53만, 해저케이블 공급 15만)
통 신 : 해저광케이블, PSTN(26만회선), ISDN(1,265회선) 구축