설계 관련 숙련노동자의 부족에 적극 대응.
ALC (Assembly Line Control)시스템을 도입하여 부품의 서열화.
- 1980년 생산 및 자재관리의 혁신을 도모.
제 1공장(포니엑셀) , 2공장(소나타), 3공장(엔란트라) 준공.
단일공장으로 세계 최대 생산규모인 연간 100만대 생산체제 확립
전 공장의 Transformation –
현대자동차의 공정설계 ( 공정 선택)
부품 공급방식의 변화
모듈화로 인해 JIT방식에 의한 서열 부품
공급방식의 강화.
JIP가 추가
현재 아산공장의 경우는 전체 부품의 95%가
적기 생산 방식으로 공급되어있고
부품 재고일은 0.8일로 단축.
작업장의 환경변화
ex) 샤시 모듈 공정 -
설계 단계부터 검증을 실행하고 또한 양산 전에도 공정과 부품 생산 조건을 검증합니다. 소비자가 제품을 판단할 때 품질이 최우선 조건이라 할 수 있습...…<중 략>
[ 대기업 생산직 자기소개서 본문 발췌샘플 ]
(대기업 생산직/품질관리 자기소개서 + 이력서양식 - 삼성전자 포스코 한화 현대자동차
신중을 기하는 것은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 이 장에서는 현대자동차 자기소개서 자소서 환경플랜트 기획·전략·경영 국내외영업 자동차설계 연구실험기술 생산직 경영기획을 등록해 놓았으니 이 분야에 취업하고자 하는 분들은 잘 참고하시어 취업에 합격의 기쁨을 누리기를 바란다.
현대자동차에게서 주목해야 할 점은 해외시장으로의 진출을 성공적으로 이뤄낸 부분이라 할 수 있다. 현대자동차는 해외시장에서는 자동차를 판매하면서 겪은 문화적인 실패 요인들을 분석하여 각 지역 문화에 최적화한 유통 구조를 가지고 있다. 가령, 중동 진출 당시, 이슬람 의식인 라마단을 극복