설계 관련 숙련노동자의 부족에 적극 대응.
ALC (Assembly Line Control)시스템을 도입하여 부품의 서열화.
- 1980년 생산 및 자재관리의 혁신을 도모.
제 1공장(포니엑셀) , 2공장(소나타), 3공장(엔란트라) 준공.
단일공장으로 세계 최대 생산규모인 연간 100만대 생산체제 확립
전 공장의 Transformation –
현대자동차의 공정설계 ( 공정 선택)
부품 공급방식의 변화
모듈화로 인해 JIT방식에 의한 서열 부품
공급방식의 강화.
JIP가 추가
현재 아산공장의 경우는 전체 부품의 95%가
적기 생산방식으로 공급되어있고
부품 재고일은 0.8일로 단축.
작업장의 환경변화
ex) 샤시 모듈 공정 -
자동차생산방식의 변화를 주도하고 있다. 그리고 이러한 변화는 분명히 생산방식의 변화를 함의하고 있다는 점에서 많은 이론적, 정책적 관심을 촉발시키고 있다. 이런 문제의식 아래서는 이 글은 모듈생산이 진전됨에 따라 자동차산업의 부품공급시스템이 어떻게 변화되는지를 현대자동차 아산공장
방식으로 바꿈으로써 생산라인이 부품 공급으로 인한 시간의 낭비가 없도록 하였다. 또, 도요타는 JIT에 혼류생산방식을 도입하여 하나의 생산 프로세스에서 여러 제품을 생산했다. 이 방식은 도요타처럼 수요가 예측 가능하고 비교적 안정적일 때 가능한 생산방식이다.
b)한편, 현대자동차와 현대모