자동 분류 시스템-> 비용 시간을 단축시킴
현대차 아산공장
-JIS시스템을 도입 (주문이 입력되면 완성차와 모듈이 동시에 들어가는 직서열 공급방식, JIT시스템의 발전형)
현대차 체코공장
-부품 공장 터널로 ㅇ연ㅡ결-> 자동차생산에 필요한 부품이 실시간으로 공급되어 재고를 최소화 시킨다
현대 아산공장의 모듈화가 어떻게 진전되고 있으며 이것이 전체 생산방식에 어떤 영향을 미쳤는지를 살펴본다. 셋째, 현대자동차 아산공장에서 모듈화에 따라 생산의 동기화는 어떻게 이루어지고 있고 이것이 부품공급 시스템을 어떻게 변화시키고 있는지를 알아본다. 넷째, 모듈화에 의해 공급사슬
공급을 통해 현대-기아 의존도를 낮추고 수익구조 다변화 (보다 안정적 성장 기반)
<중 략>
A/S 부품 사업
국내외에서 운행중인 166개 현대자동차 및 기아자동차의 전 차종 196만여 부품 생산관리
개별 부품의 재고 관리와 공급사슬관리(SCM)이 경영 품질 및 효율성에 중요한 역
국내외 보수용 부품
관리 등과 같은 현장 활동을 부품업체들에게 전가
1. IT,네트워크기술에 기초한 개발설계의 동기화 엔지니어링에 의한 생산관리
2. 현장 원가를 개선을 담당할 설계기술자와 같은 생산관리 인재 육성에 집중
동기화 엔지니어링은 공급사슬관리의 전체 리드타임을 단축시킴-> 경제적 효과 추구
생산, 판매 등 핵심 부문의 현지화를 통해 각 지역에 맞는 창의적이고 혁신적인 제품을 개발, 생산, 판매하고 있다. 2009년 기준 해외생산이 전체 생산의 48%를 차지하고 있으며, 중국, 인도, 북미, 유럽 등 주요 시장별로 생산 거점을 구축하여 각 시장별 현지고객의 기호에 맞는 자동차를 신속하게 공급할