도요타 모델은 중국 측 합작회사인 중국 국영 제일자동차그룹(FAW)과 톈진(天津) 공장에서 생산한 'RAV4' 모델 약 7만5천대로 미국, 유럽 등에 비해 규모가 크지 않은 편이다.
아키오 사장은 "소비자 안전을 가장 중요한 과제로 둘 것"이라며 "유사 상황 재발을 막기 위해 중국 시장 담당 최고품질관리자 두
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‘현장’을 중시하던 사원들의 변질도 문제점으로 꼽힌다. 예전에 도요타의 엔지니어는 ‘하루에 손을 3번 씻는다.’는 말이 있었을 정도로, 최소한 하루에 3번은 현장에 나가 자신이 설계한 도면대로 정확히 제조되고 있는지를 직접 확인했다고 한다. 그러나 이도 이제는 옛말이 되어버렸다.
도요타의 리콜 사태로 일본의 산업생산이 1조 8,000억 엔, 우리 돈으로 약 22조 원 감소할 것이라는 분석이다. 일본의 경제 연구기관인 다이와 종합연구소는 도요타의 리콜 사태로 일본의 자동차 생산이 30만 대 가량 줄어들 경우 국내총생산, GDP가 0.12%포인트 하락할 것이라며 이같이 밝혔다.
연구소는 또
설립연도 : 1937년 8월
대 표 : Toyota Akio
소 재 지 : 아이치현 도요타시
자 본 금 (백만 엔) : 397,049
매출(백만 엔) : 9,278,483
(연결재무제표 기준 20,529,570)
종업원수(명) : 71,116
(연결재무제표 기준 320,808)
도요타 리콜의 계기가 된 사건
리콜 사태의 확대 경위
Recall Status
리콜로 인한 타격
도
생산된 코롤라가 각종 소비자 만족도 조사에서 가장 좋은 소형차로 평가되면서 미국 자동차 시장을 장악하게 되었으며, 히노와 다이하츠를 계열사로 두는 등 오늘날과 같은 초우량 기업으로의 기초를 다졌다. 1980년대에는 분리 운영해 오던 판매 회사를 합병해 현재의 '도요타 자동차 주식회사'로 회사