도요타를 기사회생시킨 것은 다름 아닌 한국전쟁이었다. 미군은 한국전쟁이 장기화되자 가까운 일본에서 군용트럭을 조달하기로 결정하고 도요타가 이 일을 하게 되면서 다시 자동차산업에 힘을 얻었다. 부사장 오노가 고안한 독특한 생산방식을 통해 성장을 계속하던 도요타는 여러 시행착오 끝에
생산공정에서 원래 노동의 갈등문제를 해결하려고 시도한 것이 다. 따라서 도요타생산시스템의 역사적 의의는 위의 두 가지 문제점을 생산시스템에서 통합하여 해결하려고 하였으며, 그리고 생산공정에서 원래 노동의 기술과 분업기능, 즉 작업자의 자율성 을 인정하는 시스템을 목표로 하
생산공정에서 원래 노동의 갈등문제를 해결하려고 시도한 것이 다. 따라서 도요타생산시스템의 역사적 의의는 위의 두 가지 문제점을 생산시스템에서 통합하여 해결하려고 하였으며, 그리고 생산공정에서 원래 노동의 기술과 분업기능, 즉 작업자의 자율성 을 인정하는 시스템을 목표로 하
도요타와 합작생산하는 차량의 리콜을 발표했다. 포드도 시티에스의 부품을 쓰는 차량에 대한 중국 내 생산 중단을 발표했다. 이는 이미 도요타방식이 ‘글로벌 표준’이 돼버린 세계 자동차업계의 문제점을 잘 드러내는 사례다. 지난해 도요타가 창립 이래 첫 적자를 기록했을 때도 이는 일시적인 불
있다. 그리하여 후 공정이 인수한 수량만큼만 전 공정이 생산하고 불필요한 재고를 발생시키지 않도록 한다. 이것이 JIT의 기본이다.
“Just-In-Time”과 “인변이 있는 자동화”를 기초로 한 도요다이즘은 불필요, 불합리, 불균일을 철저히 배제하고 원가절감 및 생산성 향상을 꾀하는 방식이다.