계획레벨에서 보면 연안역은 국토계획레벨, 수변은 지구계획이나 시설계획레벨이라 할 수 있으며 계획의 대상에는 상당한 차이가 있다.
이들 세가지의 공간은 수변, 워터프론트, 연안이라는 계층을 형성하고 있다. 이로부터 워터프론트는 「시민이 도시환경(거주·노동·위락·교통 등 도시활동의 제
개발 방향을 제시하여 이 일대를 대한민국의 관문 재창조와 함께 세계적인 시민친수 문화공간, 대륙과 해양으로 이어지는 세계적인 국제교류공간, 국내외로 이어지는 해상고속도로 터미널, 국내외 크루즈터미널을 비롯하여 세계적인 해양과학기술도시, 세계적인 수산관광도시로 조성하여 국가 및 지
도시의 경치와 그 시각적 이미지를 말하나, 광의로 보면 우리의 오감에 의해 느껴지는 도시의 제활동이나 시민생활의 분위기까지를 포함하는 총체적인 개념이다(石井, 元田, 1990). 도시경관에 대한 연구는 일찍이 유럽으로부터 시작되었으나, 도시경관의 본격적인 계획적 관리는 20세기 후반부터 일본
도시 사례를 세 가지로 구분하여 정리하였다. 첫째, 미개발지에 대규모 공장이 입지하면서 주변에 주거, 레저, 교육 등의 시설을 갖추어 복합도시(지구)를 형성한 사례(미국의 Litchfield Park, 영국의 Port Sunlight), 둘째, 민간개발자(Developer)가 생산․주거 등을 갖춘 복합단지 형태로 계획적으로 개발한 사
생태관광, 문화관광, 자연관광, 녹색관광 등이 각광 받고 있으며 체험성 및 모험성 관광도 꾸준히 증가할 것으로 예상되고 있다. 이에 따라 자치단체 단위에서도 지역발전을 위한 대안사업으로서 자연․역사․문화자원을 활용한 관광개발사업이 늘어나고 있으며 이를 통해 지역주민의 삶의 질