1. 들어가며
서해안 고속도로가 개통되고 아산만 일대가 개발되면서 중국과의 지리적 근접성을 바탕으로 한 서해안 지역의 발전이 가속화 되고 있다. 이런 와중에 2004년 4월에 인천에서 목포까지 서해안 간선 철도망을 구축한다는 계획이 발표되었다. 철도에 대한 투자가 거의 기존노선의 복선화나 전
되고, 이 부담으로 인해 지진이나 해일 등 자연 재해가 더 자주 발생할 수 있음
서해안에 미치는 영향
댐 건설전 :양쯔강으로부터 80%의 물이 서해안으로 유입
댐 건설후 : 10%의 물의 유입량이 감소
1. 유입량 감소는 당장 오염물질 증가
- 유기물질 감소
- 염분농도증가
- 수온상승
온천 등 방문지의 유형에 따라서도 방문 이유가 달라 질 수 있다. 따라서 본론에서는 서해안, 남해안, 동해안, 제주도, 울릉도 중 3곳을 선정한 후 선정된 해안/도서에 대해 각각 1개의 권역을 선택(예를 들어 서해안의 경우 태안권)하여 해당권역의 대표자원을 자연지리여행적 관점에서 평가해 보겠다.
Ⅰ. 개요
일차퇴적 구조는 퇴적작용의 직접적인 결과로 형성된 구조를 뜻한다. 일차 퇴적 구조는 퇴적 환경, 퇴적 매체, 그리고 퇴적메커니즘에 의한 구조로서 퇴적 환경을 유추할 수 있는 근거가 되며 퇴적상 구분의 중요한 기준이 된다. 또한 고수류의 방향을 알아낼 수 있는 단서가 된다. 침식에 의
Ⅰ. 퇴적과 퇴적구조
1. 위치에 따라
1) 층 상부의 퇴적 구조
유속이 낮을 때 생긴 작은 연흔 구조(small ripple mark), 조용한 환경에서 퇴적물이 수직적으로 가라앉을 때 생성되는 엽층리(laminated bedding), 퇴적물이 대기에 노출되어 수분이 증발될 때 형성되는 건열(mud crack) 등이 나타난다.
2) 층의 단