3. 유조선 전체가 DOUBLE HULL로 만들어짐.
유조선의 사고로 인한 바다에 기름 유출이 많아져 이를 방지 하기 위해 CSR(유조선 공통구조규칙)이 발효되면서 일부만 DOUBLE HULL로 지어지는 타 선종에 다르게 선박의 거의 모든 부분이 DOUBLE HULL로 설계되어 건조됨.
4. Engine room 과 Cargo Hold 사이에 void 공간인 Slop
구조적 문제 - 컨테이너 전용 부두 부족
1998년 세계 5위의 컨테이너 처리항만이던 부산항이 1999년에는 세계 4위, 2000년도에는 대만의 카오슝항을 제치고 세계 3위의 컨테이너항만으로 성장하였다. 그러나 부산항은 1만t급 이상의 컨테이너부두가 16선석으로 싱가포르 41선석, 고베항 37선석, 카오슝항 27
국산화 전략을 추진해야할 것이다. 한국의 공업산업이 비약적인 발전을 이루었지만 최근경향을 보면 중국시장의 급속한 성장으로 인한 위기 상황에 처하고 있어 새로운 도약이 절실히 요구된다. 이 장에서는 한국 공업의 성장과정을 설명하고, 한국 공업의 현황 및 구조적 특성을 논하기로 하자.
1. 과학적 관리론의 주된 특징과 문제점들을 설명하시오.
1) 과학적 관리론의 개요
과학적 관리론의 주 관심사는 능률과 절약이었으며 인간을 생산을 위한 기계와 같이 보는 면에 특색이 있다. 오늘에도 모든 조직이 능률과 생산성을 추구하고 있는 것을 보아 아직도 이 이론은 큰 영향력을 미치고
선박, 항공기 등인간의 과학기술이나 제도가 매개되어 발생한다는 특징을 지닌다(박희제, 2014년). 근대화를 통한 기술과 경제적 발전이 우리 사회에 물질적 풍요를 가져다주었지만 동시에 새로운 위험들을 동반하고 있는 것이다(Ulrich Beck, 1986년; 홍성태, 2014년). 사회보장의 본질이 사회적 위험에 대한