한국은 세계 1위의 조선산업 강대국이다. 6‧25전쟁 이후 붕괴한 한국경제를 재건하는 데 견인차 역할을 했던 조선업은 현재 국제적인 경쟁력을 갖추고 국내무역흑자를 달성하는 데 효자종목노릇을 톡톡히 하고 있다. 영국의 조선해운 시황분석기관인 클락슨에 따르면 한국은 올 상반기 분야별 시장
한국폴리텍 VII 대학 경남테크노파크 관계자들과 조선인력 양성을 위한 경남조선산업 인적자원개발협의회(가칭)를 구성키로 합의한 것이다. 이같은 움직임을 중앙정부 차원에서 보다 통합적이고 조직적인 정책대안 아래 제도화할 필요성이 있다. 국립 조선기술전문대학교의 설립이 그 한 가지 대안이
2. 조선산업의 국내 현황
우리나라 조선업은 몇 년간 부동의 1위를 고수해왔다. 그러나 2009년 클락슨 영국의 조선, 해운시황 분석기관
에 따르면 한국은 10년만에 건조량을 제외한 수주량, 수주잔량의 세계 1위를 중국에 내줬다 조선업의 경쟁력은 수주량, 수주잔량, 건조량의 3대 지표로 평가한다.
확충 이후 석유파동과 함께 닥친 세계적인 불황으로 어려움을 겪기도 했으나 1980년대 후반에 접어들면서 세계 선복수급의 개선 및 해상물동량 증가로 해운시황이 호전되었고, 이어 조선시황도 개선되기 시작했다. 따라서 본론에서는 조선산업의 최근 동향과 경쟁력 강화방안에 대해 논해 보겠다.
보유한 일부 국가 및 기업이 세계 시장을 주도하고 있다. 그러나 경쟁력을 상실한 국가도 조선산업의 높은 전후방 효과 및 방위 산업으로서의 특성 때문에 산업을 유지하려는 경향이 강해 세계 조선산업의 경쟁이 더 심화되고 있는 실정이다. 따라서 본론에서는 한국의 조선산업에 관해 논해 보겠다.