3. 수상교통의 관광교통으로서의 효율성
관광교통으로 해상교통을 이용하는 경우는 관광지로 이동을 돕는 수단으로 이용하는 경우와 해상교통 자체를 관광의 한 목적으로 이용하는 경우가 있다. 우리나라에서의 해상교통은 주로 관광지로의 이동수단으로써 이용되고 있고, 내륙수상교통은 주로 관
교통이 발달될수록 상권은 더욱 확대된다.
우리나라의 5대 상권은 서울권과 부산권, 대구권, 광주권, 대전권으로 나눌 수 있는데, 교통 발달의 영향으로 서울권은 전국을 상권으로 삼고 있다. 상권의 중심지인 상업도시들은 대부분 수도권이나 큰 항구, 내륙교통의 결절점에서 발달한다.
(2) 무역
육상교통이 경제발전에 미친영향
상품유통발전의 배경
생산력 증대로 인한 장시의 발달
-> 전국적인 시장권 형성
-> 운송체계의 발달(물자이동을 촉진)
대동법의 실시로 공인이 대두
-> 공납제에 의한 공공물자의 조달
인구증가에 따른 도시의 성장
-> 상품경제의 발전
물자유통
교통이 발달되었는지를 육상교통의 측면과 수상교통의 측면에서 살펴 볼 것이다. 그리고 이러한 교통의 발달이 조선시대에 어떻게 경제발전을 이룩해 왔는지에 대해 알아보고자 한다. 조선시대에 경제발전을 하는 과정에서 교통의 발달은 최우선적으로 갖추어져야 할 필요조건이며, 국가에서도 효율
수상교통의 요지로서 번영과 쇠퇴를 반복하던 런던 동부 항구지역으로, 런던의 도심기능을 분산 수용하기 위해 상업과 금융의 중심지로 계획되었다. 런던 도심내부와 동부지역에 서로 대등한 선택의 자유를 주고, 주거, 사회, 공공, 경제, 환경 등 여러 분야에서 새로운 서비스를 제공하기 위해 개발시