수소 생산량의 97%가 천연가스(메탄)나 나프타 등의 화석연료로부터 제조되고 있다. 특히 천연가스의 수증기 개질법이 세계적으로 상용화 돼 있으며, 전체 수소 생산량의 50%를 차지하고 있다. 우리나라와 일본은 가정용 연료전지에 사용되는 수소를 도시가스 배관을 통해 들어오는 천연가스를 개질해
연료전지 발전 실험을 통하여 예비레포트에서 우리 조가 측정하고자 했던 사항들을 다 알수가 있었다.
우선 전해조의 특성에 대해서 실험 하였고 일정한 전압을 인가하여 1분 간격으로 발생하는 수소량을 측정하고 시간이 지날수록 발생하는 수소가 증가한다는 것을 알았고 전류를 일정한 간격으로
수소는 연소 시 순수한 물만을 배출하기 때문에, 대기오염 뿐만 아니라 지구온난화 문제를 해결할 수 있다. 그리고 수소의 에너지 함량(122kJ/g H2)은 메탄보다 약 2.1배 그리고 휘발유보다 약 2.8배 정도 더 큰 장점이 있다.
이 레포트는 ‘혐기성 수소발효’와 ‘미생물 연료전지’를 비교하여 서술하였
레포트는 ‘재생에너지’ 중 지열에너지와 ‘신에너지’ 중 석탄층 메탄가스를 비교하여 서술하였다.
II. 본 론
1. ‘재생에너지-지열에너지
1) 개념
지열에너지는 지하를 구성하고 있는 토양, 암반 및 지하수가 가지고 있는 열에너지 자원이다. 그런데 여기서 열에너지의 크기는 온도의 절대적
Ⅰ. 서 론
국내에서 자동차를 활용하는 소비층에서 가장 인기 있는 차가 현대 기아차이다. 차량도 튼튼하고 디자인도 매끈하며, 소비지의 기호에 맞게 차량이 출시되고 있으며, 차량에 대한 서비스도 매우 좋은 편이다. 국내 시장의 성공을 발판으로 현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자