기업이념이라고도 볼 수 있는 열심히 일하는 사원이 그만큼의 대우를 받는 것이고, 사원의 일하는 모습을 공정하게 평가하고 승진과 승급에 반영하는 것은 조직의 활성화에 필요 불가결한 요소라고 볼 수 있기 때문이다.
야마토 택배에서 시행하는 성과평과는‘밑에서의 평가’와‘옆에서의 평가
기업이 성장할 수 있는 발판을 만들게 되었다.
이와는 별도로 전후의 복구경기를 타고 건설업, 운수업이 발달하였다. 사회간접자본 부문의 광범위한 건설사업이 진행됨에 따라 다수의 기업들이 정계와 밀착하면서 50년대의 주요공사들을 거의 독점하여 성장하게 되었다. 이처럼 해방 이후 6.25 이전
기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기아 등 한국업체들의 세계 10위권 진입은 어려울 것으로 예상된다고 하였다. 공장증설이 예정대로 진행된다면 공장가
68년부터 73년까지 제 1차 민영화(대한통운, 대한항공, 대한해운, 인천제철 등)는 주로 주식매각과 시중은행에의 현물출자 방식으로 이루어졌으며, 제조, 운수, 항공분야의 공기업이 대상. 민영화이전에는 대부분이 적자였으나 민영화 이후에는 흑자로 전환되어 ‘성공한 민영화’로 평가되고 있다.
기업단위노조 실업자 조합원자격 허용, 제3자지원 신고제 폐지, 불법쟁의행위에 대한 손해배상 및 가압류의 범위 제한, 조정전치주의 폐지, 필수공익사업 개념 및 직권중재제도 폐지 등 노동기본권을 보호․강화하는 내용들이 포함되어 있는 것은 사실이다. 하지만 노무현 정권은 다른 한편으로 노