차량대수 증가를 야기시켜 교통체증을 야기 시켰다.
○ 이는 결과적으로 대중교통서비스를 더욱 악화시켜 대중교통수요자가 반감되고 승용차의
상대적인 편리성을 부각시켜 승용차이용을 증가시키는 악순환을 거듭하게 되어 승용차의 비율이 1981년 46.8%에서 1991년 현재 64.2%로 증가하여 버스의 수단
교통이용 불편이 최우선적인 과제가 되었다.
3) 신항만 활성화를 위한 근간 부산교통 공단 http://www.subway.busan.kr/
부산 신항만 활성화를 위해서 신규 화물 창출과 함께 인근 교통망 보완, 북항(부산항)의 ODCY(부두밖 컨테이너장치장) 폐지 등이 시급하다. 신항 1배후도로로 경부ㆍ남해고속도로 등으
시설물의 범위·경감비율 등 구체적 사항은 조례로 규정(교통유발부담금을 최대 90%까지 경감)
※현재 33개 대상 도시 중 6개 도시(서울, 부산, 대전, 의정부, 충주, 제천) 제정
② 교통수요를 효율적으로 관리하는 지자체에 대하여 우선 재정지원
ㅇ 지자체에 대한 「교통개선시책 평가제」 도입
2. 버스전용차로제의 기본개념
버스전용차로제란, 승용차 이용을 억제하고 대중교통수단인 버스에 통행우선권을 부여함으로서 도로의 수송효율을 증대하여 소통원활을 목적으로 한 정책이다. 우리나라 버스전용차로제는 다인승차량 전용차로제(HOV Lane : High Occupancy Vehicle Lane)와 유사하다.
다인승차
1. 개요
다인승차량(High Occupancy Vehicle, HOV)이란 버스를 포함한 대중교통이나 일정인원 이상을 태운 승용차를 말하며, 다인승차량우선처리 기법이란 이러한 다인승차량이 승용차보다 더 원활하게 통행할 수 있도록 혜택을 주는 교통 관리 기법을 말한다.
다인승차량우선 처리 기법은 통행자