1.선박자동화
1) 선박자동화시스템 개념
자동화선박이란 제어실을 기관실 이외에 별도로 설치하여 각 기기와 설비의 감시 및 조작이 제어실에서 이루어 질 수 있는 선박이다.
선박자동화시스템은 크게 IBS, 통합제어 시스템(IMAS), 차세대 플랫폼 제어용 위성 통신망 시스템(ISIT), 선박용 블랙박스
시스템과 효과적으로 인터페이스가 가능하다. 위험물질을 식별하는 표준 문서와 결합된 이 표준은 국제 교역을 더욱더 싸고, 빠르고, 안전하게 수행하는 것을 가능하게 한다.
(3)종이크기: 종이크기의 표준화는 제조사 및 소비자들 모두에게 비용면에 있어서 규모의 경제를 가능하게 한다.
(4)차량 제
선박의 크기 대비 수송량 극대화
-경제성이 우수한 추진 장치의 사용 및 조종 성능의 우수성
-선박의 자동화를 통한 인건비의 최소화
-다양한 화물을 동시에 수송 가능한 밀배와 바지선과의 최적화된 조합
-하역 및 적재를 빨리 하기 위한 자동화시스템
③안전성 : 많은 선박의 운행하는 경인 운하
3천만톤, '94년 4천만톤, '97년 5천만톤, 2005년 1억톤의 선박을 인도하여 세계 조선산업사상 최단기간 내에 최대의 건조 실적이라는 대기록을 수립하기도 했다. 선박 건조능력 역시 최고의 설계 인력과 현장인력, 그리고 최적화된 설비 시스템을 바탕으로 명실공히 세계 최고의 수준을 자랑하고 있다.
선박의 수요의 증가를 예상해 기업의 제품군별 마케팅 활동에 중점을 둔 것에 초점을 맞춰 보고서를 작성하였다. 그리고 기업의 원재료 조달체계, 물류체계 등과 LNG선의 생산 공정, 인도시기 등을 자세히 표현하였다. 또한 산업공학도의 관점에서 ERP, PI, 특히 전사자원관리(ERP) 시스템, 제품표준화 및