항공기의 기체구조는 날개, 동체, 강착장치, 꼬리날개 이 4개로 크게 구분이 된다. 그리고 여기에 작용하는 응력(Stress)은 압축(compression), 인장(tension), 비틀림(torsion), 휨(bending), 전단(shear)까지 이 5종류가 기체에 작용하는 응력들이다.
1. 압축(compression)
압축은 파괴와 압력으로 가해지는 응력으
1.개요
흙의 일축압축강도란 측압을 받지 않은 공시체의 최대압축응력을 말한다. 일축압축시험을 통해 점성토의 전단강도를 구할수 있으며 전단강도는 토질 구조물의 안정계사이나 구조물 기초의 지지력 계산에 많이 쓰인다. 공시체의 직경과 높이의 비율에 의하여 일춥압축강도는 많은 영향을 받기
▶ 이 시험은 흙의 일축압축강도 및 예민비를 구하기 위하여 행한다. 흙의 일축압축강도랑 측압을 받지 않은 공시체의 최대압축응력을 말하며, 예민비란 흐트러지지 않은 흙의 일축압축강도와 함수량을 변화시킴이 없이 다시 이겨 성형한 흙의 일축압축강도와의 비를 말한다. 이 시험의 압축방식에는
▶ 이 시험은 흙의 일축압축강도 및 예민비를 구하기 위하여 행한다. 흙의 일축압축강도랑 측압을 받지 않은 공시체의 최대압축응력을 말하며, 예민비란 흐트러지지 않은 흙의 일축압축강도와 함수량을 변화시킴이 없이 다시 이겨 성형한 흙의 일축압축강도와의 비를 말한다. 이 시험의 압축방식에는
강종: SM490 또는 SM520
압축력을 받는 경우는 식(3.3.1)에 의해 설계
등분포하중을 받는 경우는 휨 인장응력과 휨 압축응력을 구
하고 허용치와 비교하여 설계
압축력과 등분포하중을 동시에 받는 경우는 “3.4.3 축방향력
및 휨모멘트를 받는 부재”에 준하여 설계
응력구배계수는 실제