1. 노사관계의 변화
가. 1987년 이전
우리나라의 노동조합이 결성되어 노동운동이 시작된 시점은 일제시대로 거슬러 올라가나 노사관계 및 노동행정의 기초가 되는 근로기준법, 노동조합법, 노동쟁의조정법, 노동위원회법이 제정된 시기는 1953년이었다. 당시 노동관계법은 노동조합 설립의 자유
대형 항구의 추가건설이 시급한 상황이나, 재원부족으로 구체적인 계획도 수립하지 못하고 있다. 철도는 인도의 가장 큰 단일 정부 기업으로서 자본금 규모가 1천억루피(약59억불)에 달하며 고용인수가 170만명에 달한다. 항공은 1960년부터 1986년 사이의 국제항공은 연평균 12.5%씩 성장하여 왔으며 인도
역의 소국들이 경제적 교환이나 적대적인 세력에 대한 공동방어 등의 목적 하에서 보다 강한 결속력을 형성하게 되었다.
마한연맹체 내에서 형성된 지역연맹체가 어느정도였는지는 분명히 하기 어려우나 위례의 백제국 세력ㆍ稷山(직산)의 목지국 세력ㆍ익산의 건마국 세력ㆍ영산강 유역의 新彌
역 갯벌과 해변 갯벌로 나눌 수 있는데, 대형 갯벌은 모두 하구역 갯벌이고, 세계적으로 유명한 갯벌 또한 모두 강 하구에 형성되어 있다.
Ⅱ. 갯벌의 기능과 역할
갯벌은 높은 생산력을 가지고 있다. 미국의 동부해안의 염습지 생태계는 전 세계에서 가장 높은 일차 생산력을 나타낸다. 우리나라의
U자형의 수로로 둘러싸인 섬으로 만들 뿐 아니라, 운하의 양안지역을 경관과 환경이 수려한 주거, 쇼핑몰, 사무실, 오락시설, 공원 등으로 만들고 있다. 이는 리바아의 GMR(Great Man-made River)프로젝트처럼 단순히 사막 내륙에 물을 끌어들이는 산업화 시대의 토건적 기능계획과 다르다. 새로운 패러다임의